中国已成为全球汽车创新策源地

第二十一届上海国际汽车制造业展览会于2025年5月2日落下帷幕。中国据不完全汇总，已成源地本届车展为期10天共接待海内外听众101万人次，为全海外听众来自97个国度和地区，球汽达6.3万人次（其中海外经销商超1.2万人次），车创有14000余名中外媒体劳动者竞相报道车展盛况，新策均创下往事新高。中国在不少海外媒体的已成源地报道中，上海车展被冠以“全球最大车展”的为全称号，成为全球汽车产业眺望将来发展趋势的球汽重要窗口。

上海车展在规模、车创新车首发数量、新策海内外听众均创新高

2025上海车展以“搂抱创新·共赢将来”为主题，中国展出总面积超过36万平方米，已成源地共吸引了来自26个国度和地区的为全近1000家车企参展，展出汽车1366台，其中新动力车占比超七成，首发车163台。4月23日、24日两天媒体日期间，笔者在现场注意到，来自地球各大汽车厂商共举行了193场消息发布会，同期举办论坛和配套活动近20场，参与车展的主播们，各种表情、各式装扮、各类动作，只为“出圈”成为当下的顶流，现场热闹非凡。另据了解，本届上海车展展期首次延至“五一”假期，助力汽车消费再升级。车展还首次与文旅商体展联动设立“车展专享消费券”，累计访问听众达8万人次，领券下单二次消费超过百万元，共同助推车展期间的都市消费。

2025年是上海车展40周年。回首40年前，笔者清晰地记得，第一届上海车展展馆面积仅1.5万平方米，参展车企不过328家，甚至在很大程度上是为借助中德合资企业上海大众（现改名为上汽大众）首款轿车桑塔纳打开国际集市而举办的。短短40年间，上海车展已经成长为全球规模最大、影响力最强的国际A级车展之一，在这背后是中国汽车产业跨越式发展，汽车产销量连续16年稳居全球第一的底气。据中国汽车制造业协会发布的数字显示，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续维持在3000万辆以上规模。

跨国车企牵手中国技术，开拓中国汽车集市

汽车行业是制造业皇冠上的明珠。近年来，跨国车企巨头们与中国技术深度融合协同，以迎合中国汽车用户的需求，也为地球汽车制造业带来了崭新的发展宇宙。梅赛德斯-奔驰携28款全明星车型亮相，全球首发全新纯电长轴距CLA和VisionV概念车。Vision V概念车基于全新VAN.EA纯电架构平台，预告将于2026年量产豪华MPV新形态。奔驰和宝马都首发了概念车型，体现出了年轻化和智能化的趋势。其中，宝马集团展示了三款新世代概念车型，并首发“智能超感座舱”及全新操作系统X。宝马集团董事长齐普策特别说明，2025年宝马将在续航里程和成本效益方面实现突破性进展，将宝马的电动化实力提升至全新高度，这些成就都离不开中国协作伙伴的鼎力支持。

丰田汽车2025年以“立全球、更中国”为主题参展。丰田全球首发铂智7，该车是由广汽集团、广汽丰田、丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司共同研发的BEV旗舰车型，车身尺寸超5米，具有更先进的智能驾驶辅助技术，也是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车。丰田汽车中国总经理李晖在接收媒体采访时表示，中国集市的变化速度和用户需求的独特性，要求丰田汽车必须从“全球规范”转向“中国定义”，加强与本土企业深度协同。作为全球汽车设计大师，约瑟夫・卡班加盟上汽集团设计中心后为荣威商标操刀的首款概念车在本次车展上全球首发，是上汽集团开拓全新集市的诚意之作。

中国汽车产业引领全球汽车制造业驶向将来

“促进技术创新，推动行业协作，深化集市拓展”的理念在本届车展上表现尤为突出，充分展示全球汽车行业A级车展的本质。从上海车展可以看到，如今的中国不仅是全球最具规模的消费集市之一，也在源源不断地输出最新技术研发成果、提供丰富多变的智能应用场景，可以说在包括汽车行业在内的产业生态和创新链条上，中国比亚迪、华为和“蔚小理”等中国新势力都已发挥着举足轻重的作用，为全球技术进步、持续创新提供着不竭动力。新动力汽车和智能网联汽车领域快速发展，拥有完全产业链、大量技术人杰以及活跃创新生态，吸引外企共同参与创新协作。同时，上海车展从生态链角度进行整体布局，完善“豪车馆”和“新势力馆”，旨在让整车、汽车供应链和技术企业形成更好联动和更深融合，汽车正在成为连接动力、出行、数字、娱乐文明和生活各维度的移动终端，将来的汽车将不止于车。

与往届车展差异，今年“汽车+”“AI+”为产业链技术整合和跨界生态重构提供了新赛道，更有绿色制造、飞行汽车、人形机器人等不断加入，中国已经成为全球汽车创新策源地。新动力已成为汽车产业将来的“标配”，中国新动力汽车占新车总销量的比重已突破40%，且消费者对智能网联功能的需求强烈。对于中国集市的庞大体量，行业内外无法忽视，上海车展所展示的发展趋势，更凸显了开放的“全球意义”。最近，上海再度发布汽车以旧换新政策，将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车，以利好政策撬动更庞大的集市需求，这对车企的研发生产落地无疑具有促进作用。中国汽车制造业协会4月11日发布数字显示，2025年一季度我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新动力汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。汽车行业开局运行良好。

(责任编辑：焦点)